Marine Schip 24.50 for sale
43

Marine Schip 24.50

24.5 m, 1964, Amsterdam, Netherlands

EUR 275,000 USD 338,992
tax paid


Contact seller


Presented by


Sjoerd Kampen

Scheepsmakelaardij Goliath
Hendrik Bulthuisweg 2
8606 KB SNEEK
Netherlands




Description


Auto translate:
EN
Ex navy diving ship

General
Steering system: Joystick/steering wheel
Vertical clearance: stretched mast: 5.50 cm
Engine, electrics, water
Water tank & material: (2x 1000 litres)



NL
Ex marine duik schip

De Nautilus is op de marinewerf in Den Helder gebouwd. Dertig jaar lang diende zij als duikondersteuningsschip voor de marine, van 1964 tot 1994. Gestationeerd in een buitenhaven van Den Helder (daar waar nu de veerboot naar Texel vertrekt), met een bemanning van acht personen die ook aan boord sliepen. De Nautilus was volledig uitgerust om duikers, zowel met een koperen helm als kikvorsmannen, te ondersteunen. Om springstoffen die door de mijnenvegers waren gevonden op zee tot ontploffing te brengen, maar ook als ondersteuning van andere duikerswerkzaamheden. En zelfs een tijdje in de koude oorlog als duikboot’spotter’ voor de haven van Den Helder.



Er zijn op dezelfde werf nog twee zusterschepen gebouwd (Triton en Hydra). De drie gezusters waren befaamd en geliefd en de kleinste schepen van de marinevloot. Bij de bouw van een schip op de marinewerf stonden betrouwbaarheid en degelijkheid voorop. Geld en bouwuren waren van minder belang. Het ging om kwaliteit en alle benodigdheden lagen op voorraad in de magazijnen. Dat verklaart waarom de uitrusting en alle onderdelen van de Nautilus overbemeten zijn (er werden op de werf vooral grote schepen gebouwd en daar werd op ingekocht), een groot voordeel voor de kwaliteit en levensduur. Dat geldt voor de motoren, accu’s, verlichting, generator, tanks, cv ketel en radiatoren, dieptemeter, kompas, de ankers en ankerlier etc. En veel relevante onderdelen zijn extra gezekerd of gedubbeld.



De Nautilus heeft een stalen romp (8-10 mm dik) in de vorm van een dolfijn om zo soepel mogelijk over zee en de Wadden te varen. Na 1994 is, in plaats van de tent voor de duikers, een opbouw van aluminium aangebracht, licht van gewicht om te voorkomen dat het schip uit evenwicht zou raken of kantelig zou worden. De Nautilus is robuust, steekt maar 1.30m diep en kan dus droogvallen op het Wad, en vaart soepel in bijna ieder binnenlands water en natuurlijk ook op zee.



Op zee werden vroeger bommen tot ontploffing gebracht door ze eerst door duikers op de zeebodem te laten leggen met een nieuwe lading springstof, dan weg te varen en vervolgens met behulp van een lange draad te laten exploderen. Omdat dit natuurlijk niet zonder gevaar was is de Nautilus gebouwd met vijf compleet waterdichte compartimenten en de meeste openingen, ook de horizontale, kunnen nog steeds waterdicht afgesloten worden.



Om de duikers een vast en rustig punt te geven werd op zee ‘in span’ geankerd. Drie enorme ankers werden meer dan 100 meter uitgevaren en vervolgens werden de lijnen opgelierd, zodat het schip midden op zee alleen op en neer kon. De ankerlijnen (kabels) zijn 200 meter lang



De eerste particuliere eigenaar heeft van dit marine werkschip een jacht gemaakt: de luchtdruk machines werden omgebouwd naar oliedruk (ankers, kraan  op achterdek) en er werd een boegschroef op oliedruk ingebouwd. De achterankerlier en specifieke duikersfaciliteiten (decompressietanks, gasflesvulsystemen en luchtpompen) werden verwijderd, waardoor er meer leefruimte gecreëerd is. In de waterdichte schotten zijn waterdichte deuren geplaatst zodat je van voor naar achteren door het schip kunt lopen.



De hoofdmotor (Volvo Penta) werd vervangen door een nieuwe motor van exact hetzelfde type. Er werd een oliedrukmotor (Mitsubishi) geplaatst, het enorme aggregaat (Volvo Penta) mocht blijven (35 KVA) want dan kon ook de brandblus- en hoosinstallatie blijven functioneren. Het fornuis in de kombuis, dat ook als bron voor de centrale verwarming werd gebruikt, is vervangen door een dieselkachel in de machinekamer. Er werd een ruimte ingericht voor wasmachine en wasdroger en de luchtdrukpomp (voor ruitenwissers, scheepstoeter, gereedschap e.d.)



Een tijd lang heeft de eigenaar in Zuid Frankrijk op het schip gewoond en ook regelmatig tochten gemaakt naar de zuidkust van Engeland.



De Nautilus was vervolgens tien jaar lang de metgezel van een echtpaar, dat vooral op de Nederlandse binnenwateren voer. In die periode hebben ze er zeven jaar op gewoond.



Wij zijn nu de derde generatie particuliere eigenaren en hebben het schip tien jaar met heel veel plezier gevaren. Met zijn tweeën of met grote en kleine gezelschappen. In die periode is ook het CVO geregeld en zijn moderne radar- en navigatiesystemen geplaatst, met behoud van een aantal oude systemen. Het schip vaart extreem gemakkelijk, rustig en bijna ‘koninklijk’. Vandaar dat we van meet af aan tegen elkaar zeggen: ‘ze vaart als een Rolls Royce’. Het brandstofverbruik is heel laag (onze auto gebruikt hetzelfde per uur, ook een Volvo trouwens)



De Nautilus is een droomschip voor elke man of jongen én vrouw. Ze is stabiel, ongeacht het weer. We hebben veel geankerd, overdag voor uitgebreide lunches met familie of vrienden op het grote achterdek (7 bij 5 meter) dicht op het water aan een lange tafel met wapperend tafelkleed, en vooral ook ‘s nachts en in alle rust op de mooiste plekken de zon onder zien gaan en weer op zien komen. Varen kan het hele jaar door, met verwarming en alle faciliteiten aan boord. Oud en Nieuw, varen met zieke kinderen, op het IJ in Amsterdam op Kroningsdag of intocht van Sinterklaas, met slagregen, storm of stralende lente-, herfst- en en zomerdagen. Veilig in je eigen varende huis. Ook dagen achtereen, zonder aan wal te hoeven gaan.



Wij hebben er nu tien jaar in gevaren en naderen zelf de zeventig. Zoals we ons indertijd al hadden voorgenomen: het wordt nu weer tijd voor een ander (stel). Met pijn in het hart en weemoed dragen we het schip graag over aan de volgende liefhebber. De Nautilus staat te trappelen om de wateren te blijven bevaren, groot of klein.



Algemeen
Besturing: Joystick/ stuurwiel
Doorvaarthoogte normaal: gestreken mast: 5.50 cm
Motor, electra, water
Watertank & materiaal: (2x 1000 liter)



DE
Ex-Marine-Tauchschiff

Allgemein
Steueranlage: Joystick/Lenkrad
Durchfahrthöhe (m): gestreckter Mast: 5,50 cm
Motor, Elektrik, Wasser
Wassertank: (2x 1000 Liter)



FR
Ancien navire de plongée de la marine

Général
Système de barre: Joystick/volant de direction
Tirant d'air: mât tendu : 5,50 cm
Moteur, électricité, eau
Réservoir d'eau: (2x 1000 litres)






Details


Position only approximate, not for directions
General information
Make: Marine Schip
Model: 24.50
Year: 1964
Condition: Used
Engine
Engine type: Inboard engine
Measurements
Length: 24.5 m (80.38 ft)
Beam: 5 m (16.40 ft)
Deep: 1.3 m (4.27 ft)