CONTEST YACHTS Contest 48 CS

CONTEST 48 CS construit en 1999 par le chantier Coniplex BV selon les plans de l'architecte Nissen Dickzaal Yacht Design. Pavillon Polonais. Papeetisé, Prix TTC

Ce modèle a été reconnu par le patron du chantier comme étant le meilleur qu'il ait construit. Le premier propriétaire a voulu un voilier avec tous les équipements de sécurité et de confort. Sa coque est robuste pour tout type de mers et ses équipements sont surdimensionnés. La quille à ailette (6 T) est intégrée à la coque.



Pièces de rechange : filtres à huile, à gasoil et dessalinisateur 

Points forts Voiler bien entretenu et bien équipé. Autonome en eau.

Enrouleurs hydrauliques REICHMAN.

Facile à manœuvrer en équipage réduit



2e propriétaire. Le bateau a navigué en mer du Nord, Atlantique, Méditerrannée, mer Adriatique puis le Pacifique.



Aménagements :

4 à 6 Couchages - 2 cabines doubles

° Cabine double avant avec penderie et salle de bain attenante à bâbord

° Cabine simple avec lits superposés à tribord

° Grans carré en U à tribord

° Table à cartes à bâbord

Cuisine en long à bâbord

° Grande cabine propriétaire à l'arrière avec penderie et salle de bain attenante à tribord



Moteur

Moteur Perkins M135 - 135 CV (5000 h, 1999)

Consommation moyenne : 5 L/h

Maintenance : changement du filtre à huile + gasoil toutes les 100h, changement de la pompe à eau en octobre

2014

Presse-étoupe de 1999

Hélice Gori 3 pales + coupe orin

Propulseur d'étrave Side Power 15 CV (1999)

Réservoir gasoil de 580 L

Gréement de sloop

Gréement d'origine en acier Hollandais et en parfait état

Mât aluminium à 2 étages de barres de flèches, bon état

2 Tangons neufs

2 Enrouleurs hydrauliques REICHMAN RF-90 (commandes à la console de barre)

Grand voile DOYLE sur enrouleur hydraulique (2015) qui se commande depuis le poste de barre

Yankee ULMANN SAILS (2015)

Trinquette ULMANN SAILS (2015)

Spi asymétrique 185 m2 avec chaussette

Spi symétrique 104 m2 avec chaussette

Code 0 DELTA VOILES 95 m2 (2013)

Ecoutes de 2021

4 Winches au cockpit : 2 électriques ST58 + 2 électriques ST44

2 Winches au mât : 1 ST44 + 1 ST40

Mouillage

Guindeau électrique Simson Lauwrence Pacific 1500W/99, commande à pied

Mouillage principal : ancre Spade 30 Kg + 80 m de chaîne de 10 mm (2018)

Mouillage secondaire : ancre Rocna 33 Kg + 50 m de chaîne de 10 mm

Ancres supplémentaires : ancre Delta 25 Kg, ancre Fortress alu

Bobine de 200 m en tresse carrée en 24 mm (jamais utilisée)

Confort

2 Réservoirs à eau douce de 375 L, total 750 L

Dessalinisateur Seafresh 60 L/h 12 V (2020, changement des 2 membranes en juillet 2021)

Evier double

Gazinière Force 10 (octobre 2021)

Réfrigérateur congélateur 12V (1999)

Chauffe-eau 40 L

3 Chauffages WEBASTO

2 Douches

1 Douche de cockpit

2 Toilettes manuels

Réservoirs à eau noire

Emplacement et écoulement prévus pour une machine à laver

Micro-ondes

2 Chauffages/clim Cruisair (12000 et 7000 BTU)

TV 32' 12V Majestic



Electricité

Circuit 200V

5 Batteries de service AGM 100 Amp, total 500 Amp (2021)

3 Batteries moteur Optima 800R 12V(2022)

Batterie de propulseur d'étrave AGM

6 Panneaux solaires : 2 de 185W chacun (2016) + 2 latéraux de 110W chacun (2013) + 2 de 50W chacun sur le

roof, total 690W

3 Régulateurs Victron MPPT

Éolienne D400 (2015, non branchée)

Convertisseur Victron Atlas Combi 12V 1500W 50 Amp (2013)

Éclairage LED

Ventilateurs dont 1 dans la cale moteur

Prise de quai 220V

Electronique et instruments de navigation

Sondeur B&G HYDRA (avec écran de visualisation à la barre)

Log B&G HYDRA (2012)

instruments vents B&G HYDRA

VHF (1999)

VHF portative

GPS récepteur

Pilote automatique HYDRA 2000

Radar B&G (2012)

Ecran multifonctions B&G Zeus 12'

AIS B&G

Compas Sunto

Stereo Sony Cabasse

Téléphone satellite Inmarsat

Antenne TRACVISION

Sécurité

Survie 6 places (2014)

2 Gilets de sauvetage

6 Harnais

2 Lignes de vie

3 Extincteurs (à réviser)

1 Boite complète de fusées (2023)

Premier secours

Pompe de cale automatique dans le compartiment moteur

7 Pare-battages + 1 rond

Annexe

Annexe Caribe 310 (2018)

Moteur hors-bord Tohatsu 18 CV (2015)

Moteur hors-bord Yamaha 8 CV



Divers

Pont en teck

Chaise de mât

Passerelle

Coussins de cockpit

Housse d'annexe Sunbrella (2021)

Toiles d'ombrages en très bon état (2017)

Capote de descente (2017)

Bimini rigide

Portique (2016)

Echelle de bain

2 Gaffes

1 Canne à pêche + moulinet



Caisse à outils

Perceuse, ponceuse, scie sauteuse, Dremel...

Pièces de rechange : filtres à huile, à gasoil et dessalinisateur

Dernier carénage : octobre 2021 (avec retouches de copercoat)

Points forts

Voiler bien entretenu et bien équipé.

Autonome en eau.

Enrouleurs hydrauliques REICHMAN.

Facile à manœuvrer en équipage réduit.

Ce descriptif est établi sur la foi des informations délivrées par le propriétaire du bateau. En dépit du soin apporté à sa réalisation, des différences peuvent subsister. L'état réel du bateau et son équipement sont à vérifier entre acheteur et vendeur avant la vente.

Les responsabilités respectives du vendeur et de l'acheteur demeurent entières.

Barcelona Yachting ne peut en aucun cas être tenu responsable en cas d'écarts avec la réalité ou de vices cachés

CONTEST 48 CS type, built in 1999 by the Coniplex BV shipyard according to the plans of architect Nissen Dickzaal Yacht Design. Polish flag. Papeete-registered, VAT included. This model was acknowledged by the shipyard's manager as being the best one they have ever built. The first owner wanted a sailing yacht with all the safety and comfort equipment. Its hull is robust for all types of seas, and its equipment is oversized. The fin keel (6 T) is integrated with the hull.

Spare parts: oil filters, diesel filters, and watermaker Strong points: Well-maintained and well-equipped sailboat. Self-sufficient in water. REICHMAN hydraulic furlers. Easy to maneuver with a small crew

Second owner. The boat has sailed the North Sea, Atlantic, Mediterranean, Adriatic Sea, and then the Pacific.

This description is based on the information provided by the boat's owner. Despite the care taken in its realization, differences may exist. The actual state of the boat and its equipment are to be checked between buyer and seller before the sale. The respective responsibilities of the seller and the buyer remain entire.

Barcelona Yachting can't in any case be held responsible in case of deviations from reality or hidden defects.